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 望郷の樺太は、樺太(現サハリン)からの引き揚げ者らでつくる全国樺太連盟により、2019年7月19日、稚内公園に建立されました。

終戦まで日本が統治した樺太には、戦後建立された日本人の慰霊碑が23基存在しています。樺太連盟では、会員の高齢化に伴い渡航と維持管理が難しくなったと判断し、これら慰霊碑の存在を明記した恒久の碑を、樺太を眺望することが出来る稚内公園に建立することとなりました。

碑の設計にあたっては、2018年4月、樺太に対する望郷の念を想起させるデザインであることを条件に、札幌市立大学デザイン学部にデザインコンペ(碑の概念設計)の要領で依頼し、同年7月に佐藤祐衣さんが最優秀作品に選ばれ、碑のデザインが決定しました。

碑の正面中央には「望郷の樺太」の文字とともに、樺太の地図が描かれています。

2019年7月19日に行われた碑の除幕式には、樺太連盟の西本美嗣会長のほか、全国から約100名の会員が集まり、それぞれ古里に思いを馳せていました。


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  碑文

 1905年ポーツマス条約により日本の領土となった北緯50度以南の樺太には、40年間にわたって、わが同胞が酷寒未開の大地に挑み、農林水産業をはじめ商工業や鉱業などの産業を興し、国の経済を支えるまでに発展を遂げました。

 ところが1945年の敗戦により、ヤルタ秘密協定に起因する、一方的な領土分割によりソビエト領土とされ、40万人の樺太島民は、北海道をはじめとする日本各地に移住させられたのであります。

 こうして各地に居住した同胞は、望郷の念止み難たく、同窓会やふるさと会を組織して、樺太の思い出の地に、望郷の碑や鎮魂の碑を建立してきましたが、あの敗戦の日から73年、樺太連盟会員や同胞の高齢化が進み、23箇所の碑の維持や現地訪問が困難となったため、稚内市のご協力のもとに、わたしたちの故郷樺太を臨むこの地に、望郷の碑を建立することとなりました。

 ここに佇み樺太の島影を眺め、その40年の歴史に思いを致していただければ幸いです。

 

 2019年7月19日

         一般社団法人 全国樺太連盟

会長 西本 美嗣

 

基本情報
・住所 稚内市ヤムワッカナイ
・料金 無料
・アクセス
JR稚内駅から車で約10分
・駐車場 有り
・その他 冬期通行止めあり

お問い合わせ先

建設産業部観光交流課
稚内市中央3丁目13番15号
観光戦略グループ 0162-23-6468(直通) 連携推進グループ 0162-23-6272(直通)

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ご覧いただきありがとうございます。 譲り受けたままの状態で出品していますので、商品説明に記載してある内容や画像で確認してください。その上でご理解、ご納得をいただいた方のみ、ご購入お願いします。 専門機関での鑑定は行っておりませんので、状態は写真を見てご判断ください。 撮影時、照明により実際の色合いとは差が生じる場合がありますので、掲載写真をよく確認の上でご判断ください。 タイプ···その他 分類···金貨
商品の情報
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>コレクション>旧貨幣/金貨/銀貨/記念硬貨>
商品のサイズ:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
発送までの日数:1~2日で発送

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  • 5.00

    edamame

    雨が多かったせいもありますが半端なく減りが早いです。制動力には、全く不満はないですね。

  • 5.00

    バイク釣りリング.Tv

    シマノのブレーキシューが優秀なのは、今更語るまでも有りません。購入地方付いていた67アルテのブレーキシューですが、今でも危な気無く制動力を発揮してくれます。とは言え、かなり時間が経ったのでトラブルが出る前に交換することにしました。前後で1,000円、非常時に備える価格としては安いくらいです。フロント残量は9.14/8.94mm リア残量は9.40/9.28mmで、新品は9.7mmでした。R55C4交換後の印象は、モチッとした握り心地でコントロールしやすい事。新しくなったからと言うのも有るでしょうけど、過去に乗った何台かの新車の印象と比べても、一際柔らかさを感じることが出来ます。腰砕けになるような柔らかさではなく、ブレーキが面に擦り始めた際のフィードバックが増えたんではないでしょうか。個人的には好印象かつ操作性に優れていると感じます。雨天や今後の耐久性は今の所分かりませんが、リムへのダメージが少なそうで嬉しい感じ。ヘリが早いかもしれませんが、低価格で済む消耗品なので気にならない事でしょう。

  • 4.00

    ぬこまる

    商品説明にあるシルバーとはなんじゃ?と不思議でしたがたしかに商品の画像を見るとシルバーのプラスネジなのでこれでシルバーなのかと思っていましたが到着したR55C4は黒の六角でした。まあこの違いに意味があるのかは不明です。個人的に拘ったのはC3との違いです。ネットではC4はかなり攻撃的でリムを削ると言った意見があるようですがC4はC3と比較しても制動力はかなり高いようです。晴天時にはあまり差異は無いようですが雨天時に走行すると明らかに違いがあります。当然制動力が高いと言う事は摩擦が大きいと言う事です。以前からお世話になっている某ショップの方も雨天時の走行ではC3やC4に関わらずリムに負荷がかかるのは当然だと言っていました。ワタシは基本雨天走行はしないのですがそうは言っても突然の雷雨や悪天候に合う可能性はあります。その可能性を考えるとやはり制動力の高いC4選択しかないようです。

  • 5.00

    じゃすてぃ~

    SHIMANO製のブレーキシューが前後フルセットが1000円ちょっとで揃うのでかなりお得だと思います。ブレーキとしての性能も、使用しているコンポ自体がSORAなのでそれなりですが、しっかり止まってくれます。(雨天時は未走行のため不明)耐久性に関しては付け替えたばかりのため不明ですが、この価格であれば半年~1年に一度程度交換してもいいかなと思えるぐらいなので問題はないかと思います。使用しているブレーキがアルテなどの上位グレードならわかりませんが、自分のような下位グレードなら個人的にはこれがコスパ最強だと思います。

  • 4.00

    Hide・・・・

    ブレーキシューが減って来たので純正品に交換しました、問題なく使用できます。

  • 3.00

    ONO

    シューは変えてよかったです。ただシューを固定するネジは二本ナメてしまいました。次回の交換はフネごと交換になりそうです:droplet:

  • 4.00

    尼鱒

    交換用ブレーキシューとして最も凡庸性のあるアイテムでしょうか。なかなかブレーキシューの減り具合を確認する事もないので感じづらいですが余程激しい使い方しなければ、極端に磨り減ることも無いでしょうし、完成車に付いていたものが「C3」でしたが、それに比較(何年も使い続けていた感覚と新品ではあまり参考にならないかも)しても、極端な違いは感じません。但し、自分は雨天時走行は基本的にしないので、もしかすると、そのあたりで違いがあるかもしれません。

  • 5.00

    古谷 治史

    本当は良くないかもしれないけど、コリマのカーボンリムに使用。ものすごく・・・とはいかないけど、まずまず良くキク。何の問題もなく3回目の交換です。お金があればカーボンの専用品を、せめてフロントだけは。ただしどちらにしても自己責任で!

  • 5.00

    さとうこたろう

    ブレーキシューとの一体型とは違い、角度などの微調整がとてもしやすいです。今後もリピートすると思います。

  • 1.00

    queen3king3

    「シマノ正規品判定アプリ」で正規品判定が出なかったため返品いたしました。

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